DN1200 SN32 قيراط الأنابيب ، استنزاف الطريق السريع بربخ

في هندسة تصريف المجاري على الطرق السريعة ، تحدد صلابة الحلقة وقدرة الأنبوب المضادة للتشوه بشكل مباشر الاستقرار طويل المدى للطبقة الفرعية. بالنسبة لسيناريوهات التدفق الكبير والحمل الثقيل ، أصبح أنبوب DN1200 SN32 قيراط خيارًا موثوقًا به لأنابيب الصرف الرئيسية نظرًا لتصميم جدارها الهيكلي والمواد ذات المعامل العالي. يبلغ القطر الداخلي الاسمي لأنبوب المواصفات هذا 1200 مم ، وتصل صلابة الحلقة إلى 32 كيلو نيوتن لكل متر مربع ، والتي يمكن أن تتحمل بشكل فعال التربة التي تغطي الجزء العلوي من أحمال المجاري والمركبات الديناميكية ، وتجنب عدم استقرار جدار الأنابيب.

يتكون أنبوب القيراط من البولي إيثيلين عالي الكثافة كمادة أساسية ويتم تشكيله من خلال عملية لف مستمرة. يتكون جدار الأنبوب من طبقة داخلية مسطحة وطبقة خارجية مموجة. لا يقلل هذا القسم ذو الشكل الخاص من وزن جسم الأنبوب فحسب ، بل يمنح الأنبوب أيضًا صلابة محيطية ممتازة. في تطبيقات تصريف مجاري الطرق السريعة ، يمكن لعيار DN1200 تلبية الطلب الكبير على المياه في ظل ظروف الأمطار الغزيرة. الجدار الداخلي سلس ، ومعامل خشونة مانينغ منخفض ، وليس من السهل قياسه أثناء التشغيل على المدى الطويل. تظل كفاءة الصرف مستقرة.

أثناء عملية البناء ، يتكون اتصال خط الأنابيب في الغالب من حلقة اللحام بالانصهار الكهربائي أو حلقة ختم مقبس الخانق ، والتي تتميز بأداء مانع للتسرب قوي ويمكن أن تتكيف مع التسوية غير المتساوية لأقسام الأساس الناعمة. لا يحتاج أساس خط الأنابيب إلا إلى وضعه مع وسادة من الحصى ، ويكون الرفع خفيفًا ، مما يقلل بشكل كبير من فترة بناء المجاري مقارنة بالأنابيب الخرسانية المسلحة التقليدية. تجدر الإشارة إلى أنه يجب أن يكون الردم على شكل طبقات ومدفأة ، ويجب أن يفي الاكتناز على جانبي خط الأنابيب بمتطلبات التصميم لإفساح المجال الكامل لدور المحمل المشترك للأنبوب والتربة.

من منظور دورة الحياة بأكملها ، يتميز أنبوب DN1200 SN32 قيراط بمقاومة ممتازة للتآكل الحمضي والقلوي ومقاومة تكسير الصقيع. إنها مناسبة لمستوى المياه الجوفية المرتفع وبيئة التربة المسببة للتآكل ، وتكلفة الصيانة منخفضة. بالنسبة للمشاريع المخفية مثل تصريف المجاري على الطرق السريعة ، يعد اختيار الأنابيب ذات الهيكل الموثوق والخصائص الهيدروليكية الممتازة إجراءً أساسيًا لضمان سلامة تشغيل الطرق وتقليل مخاطر التجديد لاحقًا.