DN1200 SN32 กะรัตท่อระบายท่อระบายน้ำทางหลวง

ในโครงการระบายน้ำท่อระบายน้ำทางหลวงความแข็งแกร่งของวงแหวนและความสามารถในการป้องกันการเสียรูปของท่อจะเป็นตัวกำหนดเสถียรภาพในระยะยาวของระดับย่อยโดยตรง สำหรับสถานการณ์การไหลขนาดใหญ่และการรับน้ำหนักมาก ท่อ DN1200 SN32 กะรัตได้กลายเป็นตัวเลือกที่เชื่อถือได้สำหรับท่อระบายน้ำหลักโดยอาศัยการออกแบบผนังโครงสร้างและวัสดุโมดูลัสสูง ท่อของข้อกำหนดนี้มีเส้นผ่านศูนย์กลางภายในที่ระบุ 1200 มม. และความแข็งแกร่งของวงแหวนถึง 32 kN ต่อตารางเมตร สามารถทนต่อการคลุมดินที่ด้านบนของท่อระบายน้ำและโหลดยานพาหนะแบบไดนามิกได้อย่างมีประสิทธิภาพและหลีกเลี่ยงการโก่งตัวของผนังท่อที่ไม่เสถียร

ท่อกะรัตทำจากโพลีเอทิลีนความหนาแน่นสูงเป็นวัสดุฐานและเกิดขึ้นจากกระบวนการขดลวดอย่างต่อเนื่องผนังของท่อประกอบด้วยการรวมกันของชั้นในแบนและชั้นนอกลูกฟูก ส่วนที่มีรูปร่างพิเศษนี้ไม่เพียง แต่ช่วยลดน้ำหนักของตัวท่อเท่านั้น แต่ยังช่วยให้ท่อมีความแข็งแกร่งเป็นวงแหวนที่ยอดเยี่ยม ในการใช้งานระบายน้ำท่อระบายน้ำทางหลวงเส้นผ่านศูนย์กลาง DN1200 สามารถตอบสนองความต้องการน้ำไหลขนาดใหญ่ภายใต้สภาพพายุฝนผนังด้านในเรียบค่าสัมประสิทธิ์ความหยาบของแมนนิ่งต่ำไม่ง่ายที่จะปรับขนาดในระยะยาวและประสิทธิภาพการระบายน้ำยังคงมีเสถียรภาพ

ในการเชื่อมโยงการก่อสร้างการเชื่อมต่อท่อส่วนใหญ่จะใช้การเชื่อมด้วยไฟฟ้าแบบซ็อกเก็ตหรือวงแหวนปิดผนึกแบบซ็อกเก็ตแบบควบคุมปริมาณ อินเทอร์เฟซถูกปิดผนึกอย่างแน่นหนาและสามารถปรับให้เข้ากับการตั้งถิ่นฐานที่ไม่สม่ำเสมอของส่วนฐานรากที่อ่อนนุ่ม รากฐานของท่อจะต้องวางด้วยเบาะกรวดเท่านั้นและการยกนั้นเบาซึ่งทำให้ระยะเวลาการก่อสร้างท่อระบายน้ำสั้นลงอย่างมากเมื่อเทียบกับท่อคอนกรีตเสริมเหล็กแบบดั้งเดิม เป็นที่น่าสังเกตว่าดินทดแทนควรถูกบดอัดเป็นชั้น ๆ และความหนาแน่นของทั้งสองด้านของท่อจะต้องเป็นไปตามข้อกำหนดการออกแบบเพื่อให้การเล่นเต็มรูปแบบกับบทบาทการแบกร่วมของดินท่อ

จากมุมมองของวงจรชีวิตทั้งหมดท่อ DN1200 SN32 กะรัตมีความทนทานต่อการกัดกร่อนของกรดและด่างและประสิทธิภาพการแตกร้าวจากการแช่แข็งที่โดดเด่นเหมาะสำหรับระดับน้ำใต้ดินสูงและสภาพแวดล้อมของดินที่มีฤทธิ์กัดกร่อนและค่าบำรุงรักษาต่ำ สำหรับงานปกปิดเช่นการระบายน้ำท่อระบายน้ำทางหลวงการเลือกท่อที่มีโครงสร้างที่เชื่อถือได้และคุณสมบัติไฮดรอลิกที่ดีเยี่ยมเป็นมาตรการสำคัญในการรับรองความปลอดภัยในการใช้งานถนนและลดความเสี่ยงของการปรับปรุงในภายหลัง