Труба HDPE карат під залізницею для забезпечення руху транспорту та водовідведення

Як важлива артерія національної транспортної мережі, безпечна та стабільна робота залізниць не може бути відокремлена від підтримки повної підземної інфраструктури, а дренажна система є одним із "невидимих охоронців". Під залізничною колією та навколо неї такі проблеми, як зміна рівня ґрунтових вод та інфільтрація дощової води, можуть загрожувати стабільності колії та навіть створювати небезпеку для безпеки, таку як осадження та накопичення води. Тому продуктивність дренажних труб надзвичайно вимоглива - не тільки для того, щоб протистояти довгостроковому впливу навантажень поїздів, але й мати чудову корозійну стійкість і стійкість до деформацій.

HDPE каратна труба (структурна стінна труба з поліетиленової рани високої щільності) стала ідеальним вибором для дренажних проектів під залізницями завдяки своїм унікальним характеристикам матеріалу та конструкційній конструкції. Він використовує поліетилен високої щільності як сировину і виготовляється за допомогою спеціального процесу намотування. Внутрішня стінка гладка, а зовнішня стінка гофрована. Ця конструкція не тільки надає трубопроводу відмінну кільцеву жорсткість (різні сорти можуть бути налаштовані відповідно до потреб, до SN12.5), яка може ефективно протистояти екструзії, викликаної зовнішнім тиском грунту і навантаженням поїзда. У той же час, сам матеріал HDPE має сильну хімічну корозійну стійкість, яка може протистояти ерозії кислотних і лужних речовин в підземному грунті і продовжити термін служби трубопроводу. Що ще важливіше, гнучкість каратної труби HDPE дозволяє їй адаптуватися до нерівномірного осідання фундаменту, і її нелегко зламати під тривалим вібраційним навантаженням поїзда, що значно знижує ризик витоку трубопроводу і принципово гарантує стабільність залізничної дренажної системи.

У практичному застосуванні установка каратної труби ПНД під залізницею також може значно підвищити ефективність та безпеку будівництва. Порівняно з традиційними бетонними трубопроводами, каратні труби ПНД мають легку вагу та мають хорошу гнучкість. Вони можуть бути побудовані за безтраншейними технологіями (такими як домкрат труб та спрямоване буріння), щоб зменшити виїмку існуючих залізничних ліній, скоротити термін будівництва та мінімізувати перешкоди для наземного руху та залізничних операцій. Будучи провідним підприємством у вітчизняній трубопровідній галузі, каратні труби ПНД AD Pipeline суворо дотримуються національних стандартів. Він пройшов багаторазовий контроль якості від закупівлі сировини до виробничого процесу, щоб гарантувати, що кожна ділянка трубопроводу має характеристики високої міцності, високої в 'язкості та низького рівня шуму, забезпечуючи надійну "підземну лінію оборони" для проектів залізничного водовідведення.

Від підземного водовідведення міських метрополітенів до дна колії важких залізниць каратні труби HDPE безшумно охороняють безпеку та плавний рух транспортних артерій своїми чудовими характеристиками. Це не тільки "охоронець" дренажної системи, але й "міст", що з 'єднує транспорт і навколишнє середовище, щоб залізниця могла досягти довготривалої стабільної роботи дренажної системи при ефективному транспортуванні та закласти міцну основу для побудови транспортної сили.