Приклад застосування скелетної труби із сталевої сітки ПНД у залізничному водопостачанні та водовідведенні

Будучи національною транспортною артерією, будівництво та експлуатація залізниць мають надзвичайно високі вимоги до стабільності та довговічності інфраструктури. Система водопостачання та водовідведення, як "life infra" для забезпечення нормальної роботи залізниць, має суворі стандарти щодо міцності на стиск, стійкості до корозії та терміну служби труб. Труба із сталевої сітки HDPE широко використовується в проектах водопостачання та водовідведення залізниць завдяки своїм чудовим комплексним характеристикам, що робить її ідеальним вибором для вирішення проблем прокладання трубопроводів у складних середовищах. Каркасна труба із сталевої сітки

HDPE базується на поліетилені високої щільності (HDPE), а внутрішній високоміцний сталевий дріт використовується як армований каркас. Він формується за допомогою спеціального процесу, який поєднує хімічну корозійну стійкість, гнучкість і високу міцність на стиск ПНД. Труба може стабільно працювати в діапазоні температур від -40 ° C до 60 ° C, а вага становить лише 1 / 3 сталевої труби. Для цього не потрібна велика техніка під час монтажу, що може ефективно зменшити складність і вартість будівництва. У той же час його унікальна конструктивна конструкція робить його чудовою ударостійкістю, яка може адаптуватися до складних геологічних умов, таких як шар гірських порід, замерзлий грунт і просочування води, які можуть виникнути в залізничному будівництві, і зменшити ризик пошкодження трубопроводів.

У новому проекті гірської вантажної залізниці система водопостачання та водовідведення повинна перетинати гори та річкові долини, стикаючись з багатьма проблемами, такими як високий тиск води та геологічна нестабільність. Сторона проекту обрала скелетну трубу із сталевої сітки AD HDPE як основний трубопровід для вирішення будівельних проблем за допомогою таких рішень: По-перше, для гірської ділянки гори використовувались спеціальні з 'єднання для забезпечення герметизації трубопроводу в екструзійному середовищі; по-друге, на ділянці долини було прокладено направлене буріння без виїмки з використанням гнучкості труби для зменшення пошкодження поверхневої рослинності; по-третє, для точки просочування води зі спеціальною антикорозійною гільзою трубопроводу AD для поліпшення антивікової здатності труби. Після 2 років будівництва та 1 року моніторингу експлуатації система трубопроводів не виявила витоків, блокування та інших проблем, а опір тиску повністю відповідала проектним вимогам, забезпечуючи надійну гарантію безпечної експлуатації залізниці.

У проектах залізничного водопостачання та водовідведення сталеві сітчасті каркасні труби HDPE ефективно вирішили обмеження застосування традиційних труб у таких сценаріях, як високий тиск, корозія та складний рельєф місцевості завдяки своїм чудовим механічним властивостям, стійкості до розтріскування навколишнього середовища та зручним конструктивним характеристикам. Будь то нова лінія або модернізація існуючої залізниці, сталеві сітчасті каркасні труби AD HDPE можуть допомогти будівництву залізничної інфраструктури зі стабільною продуктивністю та ефективною конструкцією, а також сприяти міцності трубопроводів у стратегічний внесок транспортної потужності.