Ориентир для выбора закопанных труб и стальных лент под тяжелыми дорожными покрытиями на заводе

Тяжелые дорожные покрытия в районе завода ежедневно подвергаются многократной прокатке вилочными погрузчиками, грузовиками и другими тяжелыми транспортными средствами. Выбор подземных закопанных труб напрямую связан с долгосрочной стабильностью трубопровода. Стальные сильфоны стали популярным выбором для таких сценариев из-за их отличных структурных характеристик. Вот конкретные ориентиры выбора.

Первый взгляд на параметры кольцевой жесткости. Под прочным покрытием трубопровод должен выдерживать наложение вышележащего давления земли и динамического давления нагрузки. Рекомендуется выбирать стальную ленточную гофрированную трубу с кольцевой жесткостью ≥8кН / м2; если общая масса проезжающих по дороге транспортных средств превышает 20 тонн, ее необходимо модернизировать до ≥10кН / м2, чтобы гарантировать, что трубопровод не деформируется и не ломается из-за длительного сжатия.

Второй - адаптация глубины захоронения. Различные глубины захоронения соответствуют большим различиям в давлении. Когда глубина захоронения составляет 1.5-3 метров, можно выбрать обычные трубы кольцевой жесткости толщиной 8 кН / м2; если глубина захоронения превышает 3 метра или дорожное покрытие является сверхпрочной областью эксплуатации, его необходимо сочетать с соответствующими утолщенными трубами. В то же время в сочетании с несущей способностью на месте при необходимости увеличьте усиление подушки, чтобы избежать неравномерного напряжения трубопровода.

Затем рассмотрите адаптацию среды. Если транспортировка представляет собой промышленные сточные воды или коррозионную жидкость, вам нужно выбрать гофрированную трубу из стальной ленты с коррозионностойким покрытием на внутренней стене. Материал покрытия должен соответствовать химическим свойствам среды, чтобы предотвратить коррозию стенки трубы и утечку. Если это дождевая вода или транспортировка чистой воды, обычные гофрированные трубы из стальной ленты могут удовлетворить потребности.

Кроме того, метод интерфейса также имеет решающее значение. В условиях тяжелых условий интерфейс трубопровода сложен, и предпочтительным является термоплавкое стыковочное или электрофузионное соединение. Этот тип интерфейса имеет прочную герметизацию и твердую структуру, что позволяет избежать ослабления и разъединения интерфейса из-за прокатки транспортного средства и обеспечить общую герметизацию трубопровода.

Наконец, при выборе типа также необходимо учитывать условия строительства заводской площади, такие как размер строительной площади и состояние подъемного оборудования, и выбирать трубу с соответствующим диаметром. При этом необходимо соблюдать соответствующие муниципальные и промышленные спецификации строительства трубопроводов, чтобы проложенный трубопровод мог стабильно прослужить длительное время и снизить последующие затраты на техническое обслуживание.