Points d'application du tuyau squelette en treillis d'acier HDPE dans l'approvisionnement et le drainage de l'eau des aéroports

En tant que plaque tournante du transport avec un personnel dense et un équipement précis, le fonctionnement stable du système d'approvisionnement en eau et de drainage est directement lié à la sécurité et à l'efficacité du fonctionnement. Parmi eux, le pipeline est le "vaisseau sanguin" du système, et sa sélection, sa conception, son installation et sa maintenance ultérieure doivent répondre à des normes strictes. Les tuyaux squelettes en treillis d'acier HDPE ont été largement utilisés dans les projets d'approvisionnement en eau et de drainage des aéroports en raison de leurs excellentes performances complètes. Ce qui suit est une analyse spécifique des points d'application.

Premièrement, la correspondance des propriétés des matériaux et des exigences techniques

les conduites d'alimentation en eau et de drainage des aéroports doivent faire face à des environnements complexes : d'une part, le pipeline est soumis à la pression du sol, à la charge au sol et à un environnement de corrosion chimique possible pendant une longue période, et doit avoir une résistance à la pression et à la corrosion élevées ; d'autre part, l'espace de construction dans la zone de l'aéroport est limité et le pipeline doit prendre en compte la légèreté et la flexibilité, ce qui est facile à transporter et à installer. Le tuyau squelette en maille d'acier HDPE est en polyéthylène haute densité (HDPE) comme matériau de base, en utilisant le squelette en maille d'acier comme couche de renfort et en formant la structure globale grâce au processus de connexion thermofusible. Sa rigidité de l'anneau peut atteindre SN8 à SN16, ce qui peut répondre aux exigences de charge du véhicule au sol et de l'aéroport. En même temps, le matériau PEHD a une forte stabilité chimique, peut résister à l'acide, au sel alcalin et à d'autres corrosion, et le poids du pipeline n'est que de 1 / 8 du tuyau en acier, ce qui réduit considérablement la difficulté et le coût de construction.

Deuxièmement, les spécifications de conception et les normes de construction suivent strictement

. La conception de l'ingénierie de l'approvisionnement en eau et du drainage des aéroports doit être combinée avec le "Code for Civil Airport Engineering Design" et d'autres normes de l'industrie pour clarifier les exigences en matière de profondeur d'enfouissement, de pente et de traitement des interfaces des pipelines. Le tuyau squelette en treillis métallique en PEHD dans la conception doit prêter attention à : Premièrement, lors de la pose du pipeline, la forme de fondation appropriée doit être sélectionnée en fonction du type de fondation de l'aéroport, telle que la fondation en sol mou doit être nivelée avec un coussin de sable et de gravier pour éviter le tassement et entraîner une déformation du pipeline ; Deuxièmement, la connexion d'interface doit mettre en œuvre strictement le processus d'amarrage thermofusible pour assurer la résistance et l'étanchéité de l'interface, la construction doit nettoyer les impuretés de l'interface, la température de chauffage est contrôlée à 190-210 ° C et la pression est refroidie pendant au moins 20 minutes pour éviter les fuites dues à un mauvais fonctionnement ; Troisièmement, considérez la zone de circulation des véhicules possible sur le sol de l'aéroport, la profondeur enterrée ne doit pas être inférieure à 0,7 mètres et la couche protectrice est placée au-dessus du tuyau pour

impact. Points techniques clés de la construction et de l'installation

La construction de l'aéroport doit prendre en compte l'efficacité et l'impact sur l'exploitation, le tuyau squelette en treillis d'acier HDPE dans l'installation doit prêter attention à : Premièrement, lors de l'excavation de la terre, il est nécessaire d'utiliser une coopération mécanique et artificielle pour éviter une sur-excavation ou une perturbation du sol de base, l'erreur de planéité du fond de la rainure doit être contrôlée à moins de 50 mm ; Deuxièmement, le levage du pipeline doit utiliser un épandeur spécial pour éviter la distorsion ou la contrainte d'interface, le tuyau doit être lent et lisse, pour éviter la collision entre le pipeline et la paroi de la rainure ; Troisièmement, l'opération de remblayage doit être effectuée en couches, l'épaisseur de chaque couche de chaussée virtuelle ne dépasse pas 200 mm, et le rammer de grenouille est utilisé pour garantir que 95 % de tassèchement ; En traversant la piste de l'aéroport, l'aire de trafic et d'autres zones clés, le tubage doit être protégé, le diamètre du tubage doit être Il est plus de 200 mm plus grand que le tuyau squelette en treillis d'acier HDPE pour empêcher les charges au sol d'agir directement sur le pipeline principal.

Quatrième, garantie de performance post-maintenance et à long terme

La maintenance du pipeline de l'aéroport doit suivre le principe de "prévention d'abord, réparation en temps opportun". En raison des caractéristiques matérielles des tuyaux squelettes en treillis d'acier PEHD, la maintenance ultérieure peut se concentrer sur : Premièrement, des inspections CCTV régulières du pipeline sont effectuées pour vérifier si l'interface fuit et si le pipeline est déformé, en particulier pendant la saison des pluies, les inspections doivent être renforcées pour éviter l'accumulation d'eau affectant les opérations aéroportuaires ; Deuxièmement, pour le problème du blocage du pipeline, la technologie de nettoyage au jet d'eau haute pression peut être utilisée pour éliminer les sédiments dans le tuyau par l'impact du débit d'eau afin d'éviter la réduction du diamètre du pipeline ; Troisièmement, si le pipeline est partiellement endommagé, il peut être partiellement réparé par des raccords d'électrofusion, ce qui est pratique à utiliser et n'affecte pas le fonctionnement global du système.

En résumé, les tuyaux squelettes en treillis d'acier PEHD présentent des avantages significatifs dans l'approvisionnement en eau et la construction, la résistance à la corrosion et la commodité. Grâce à une sélection rationnelle, une conception normalisée, une construction soignée et une maintenance scientifique, le fonctionnement stable à long terme du système d'approvisionnement en eau et de drainage de l'aéroport peut être efficacement garanti, fournissant une base solide pour le fonctionnement sûr et efficace de l'aéroport.