Pontos de aplicação de tubo esqueleto de malha de aço HDPE no abastecimento e drenagem de água do aeroporto

Como um centro de transporte com pessoal denso e equipamentos precisos, a operação estável do sistema de abastecimento e drenagem de água está diretamente relacionada à segurança e eficiência da operação. Entre eles, o oleoduto é o "vaso sanguíneo" do sistema, e sua seleção de material, projeto e instalação e manutenção posterior devem atender a padrões rígidos. Os tubos esqueletos de malha de aço HDPE têm sido amplamente utilizados em projetos de abastecimento e drenagem de água em aeroportos devido ao seu excelente desempenho abrangente. A seguir está uma análise específica dos pontos de aplicação.

Primeiro, a correspondência das propriedades dos materiais e dos requisitos de engenharia

Os tubos de abastecimento de água e drenagem do aeroporto precisam lidar com ambientes complexos: por um lado, o oleoduto está sob pressão do solo, carga no solo e possível ambiente de corrosão química por um longo tempo, e precisa ter alta resistência à pressão e resistência à corrosão; por outro lado, o espaço de construção na área do aeroporto é limitado e o oleoduto precisa levar em consideração leveza e flexibilidade, que são fáceis de transportar e instalar. O tubo de esqueleto de malha de aço HDPE é feito de polietileno de alta densidade (HDPE) como material base, usando esqueleto de malha de aço como camada de reforço e formando a estrutura geral por meio do processo de conexão hot-melt. Sua rigidez de anel pode chegar de SN8 a SN16, que pode atender aos requisitos de carga e pressão do solo do veículo terrestre do aeroporto. Ao mesmo tempo, o material HDPE tem forte estabilidade química, pode resistir a ácido, sal alcalino e outras corrosões, e o peso da tubulação é de apenas 1 / 8 do tubo de aço, o que reduz muito a dificuldade e o custo da construção.

Em segundo lugar, as especificações de projeto e os padrões de construção seguem estritamente

. O projeto da engenharia de abastecimento e drenagem de água do aeroporto precisa ser combinado com o "Código de Projeto de Engenharia Civil Aeroportuária" e outras normas da indústria para esclarecer os requisitos de profundidade de enterro de dutos, declive e tratamento de interface. O tubo esqueleto de malha de arame de aço HDPE no projeto deve prestar atenção a: Primeiro, ao colocar o oleoduto, a forma de fundação apropriada deve ser selecionada de acordo com o tipo de fundação do aeroporto, como a fundação de solo macio precisa ser nivelada com areia e almofada de cascalho para evitar assentamento e levar à deformação do oleoduto; Em segundo lugar, a conexão da interface precisa implementar estritamente o processo de encaixe hot melt para garantir a resistência e vedação da interface, a construção precisa limpar as impurezas da interface, a temperatura de aquecimento é controlada em 190-210 ° C e a pressão é resfriada por não menos de 20 minutos para evitar vazamento devido à operação inadequada; Terceiro, considere a possível área de tráfego de veículos no solo do aeroporto, a profundidade enterrada não deve ser inferior a 0,7 metros e a camada protetora de concreto é colocada acima do topo do tubo para aumentar a resistência ao impacto.

3, o Pontos técnicos importantes na construção e instalação

A construção do aeroporto precisa levar em consideração a eficiência e o impacto na operação, o tubo de esqueleto de malha de aço HDPE na instalação deve prestar atenção a: Primeiro, ao escavar a terra, é necessário usar cooperação mecânica e artificial para evitar excavação excessiva ou perturbação do solo base, o erro de nivelamento do fundo da ranhura precisa ser controlado dentro de 50 mm; Em segundo lugar, o içamento do oleoduto deve usar um espalhador especial para evitar distorção do oleoduto ou tensão na interface, o tubo precisa ser lento e suave, para evitar a colisão do oleoduto e da parede da ranhura; Terceiro, a operação de aterro deve ser realizada em camadas, a espessura de cada camada de pavimento virtual não excede 200 mm, e o rammer de rã é usado para garantir que a compacidade atinja mais de 95%, para evitar rachaduras no assentamento; Quarto, quando Cruzando a pista do aeroporto, pátio e outras áreas-chave, o invólucro precisa ser protegido, o diâmetro do invólucro deve ser É mais de 200 mm maior do que o tubo esqueleto de malha de aço HDPE para evitar que cargas no solo atuem diretamente no oleoduto principal.

Quarto, garantia de desempenho pós-manutenção e longo prazo

A manutenção do oleoduto do aeroporto deve seguir o princípio de "prevenção em primeiro lugar, reparo oportuno." Devido às características materiais dos tubos de esqueleto de malha de aço HDPE, a manutenção posterior pode se concentrar em: Primeiro, inspeções regulares de CFTV de dutos são realizadas para verificar se a interface está vazando e se o oleoduto está deformado, especialmente na estação chuvosa, as inspeções precisam ser reforçadas para evitar que o acúmulo de água afete as operações do aeroporto; Em segundo lugar, para o problema de bloqueio de oleodutos, a tecnologia de limpeza por jato de água de alta pressão pode ser usada para remover sedimentos no tubo pelo impacto do fluxo de água para evitar a redução do diâmetro do oleoduto; Terceiro, se o oleoduto estiver parcialmente danificado, ele pode ser parcialmente reparado por acessórios de eletrofusão, o que é conveniente de operar e não afeta a operação geral do sistema.

Em resumo, os tubos de esqueleto de malha de aço HDPE têm vantagens significativas em projetos de abastecimento e drenagem de água do aeroporto devido à sua excelente resistência à compressão, resistência à corrosão e conveniência na construção. Por meio de seleção racional, design padronizado, construção precisa e manutenção científica, a operação estável de longo prazo do sistema de abastecimento de água e drenagem do aeroporto pode ser efetivamente garantida, fornecendo uma base sólida para a operação segura e eficiente do aeroporto.