الاختلافات في اقتباسات أنابيب حزام الصلب في العديد من الأماكن في هوبى ، وتحليل تكاليف النقل الإقليمية

في الآونة الأخيرة ، هناك اختلافات إقليمية واضحة في اقتباسات سوق أنابيب الحزام الفولاذي في هوبى: ووهان ، كمركز لوجستي للمقاطعة ، فإن اقتباس نقطة نهاية أنابيب الحزام الفولاذي منخفض نسبيًا ؛ اقتباس المدن المركزية الإقليمية مثل ييتشانغ وشيانغيانغ أعلى قليلاً ؛ اقتباس المناطق الجبلية النائية مثل Enshi و Shiyan أعلى بنسبة 10 ٪ تقريبًا من ووهان. العامل الدافع الأساسي لهذا الاختلاف هو عدم التوازن في تكاليف النقل الإقليمية.

من منظور نقل المواد الخام ، يتم استيراد المواد الخام الأساسية لأنابيب الحزام الفولاذي في الغالب من خارج المقاطعة. ووهان لديها شبكة كثيفة للسكك الحديدية والطرق السريعة والنقل المائي ، مع العديد من الخطوط اللوجستية وقدرة النقل الكافية. حجم النقل الفردي للمواد الخام كبير ، ويمكن تخفيض تكلفة الوحدة بحوالي 10 ٪. ومع ذلك ، فإن تغطية شبكة الخدمات اللوجستية في المناطق الجبلية مثل Enshi غير كافية ، مما يتطلب عمليات عبور متعددة لاستكمال توزيع المواد الخام. ليست دورة النقل طويلة فحسب ، بل إن حجم النقل الفردي محدود ، وتكلفة المواد الخام للوحدة أعلى بنسبة 15 ٪ تقريبًا من تلك الموجودة في ووهان.

الفرق في توزيع المنتجات النهائية أكثر سهولة: بالنسبة لمشتريات المشروع على بعد 100 كيلومتر حول ووهان ، فإن تكلفة التسليم لمسافات قصيرة لا تمثل سوى 3 ٪ -5 ٪ من عرض الأسعار ؛ بينما بالنسبة للمشتريات المحلية في Enshi ، يجب نقل المنتجات النهائية من مستودع العبور الإقليمي ، ويتم فرض تكاليف التحميل والتفريغ والعبور والنقل لمسافات طويلة. تمثل تكلفة التوزيع 10 ٪ -12 ٪ من عرض الأسعار ، مما يؤدي مباشرة إلى رفع سعر نقطة النهاية. بالإضافة إلى ذلك ، فإن نقص موارد التخزين في بعض المناطق النائية وارتفاع تكلفة التخزين سيؤثران بشكل غير مباشر على استقرار عرض الأسعار.

بالنسبة للمشتري ، يمكن دمج استراتيجية التحسين مع موقع المشروع وحجم المشتريات: يمكن للمشاريع في المناطق النائية زيادة حجم الشراء الفردي بشكل مناسب ، وتخفيف تكلفة نقل الوحدة ؛ أو تحديد أولويات قناة التوريد في أقرب منطقة ، وتحقيق التوازن بين تكاليف الاقتباس والنقل ، وزيادة كفاءة الشراء.